沈阳地铁6号线三项工程有新进展！

抢工期、拼(pīn)进度、保质量 奋力加快推进地铁(dìtiě)建设 为切实推进沈阳(shěnyáng)地铁全面振兴新(xīn)突破三年行动决胜之年行动计划，加快品质地铁建设，沈阳地铁与各参建单位抓进度、抢工期，为确保各条在建线路(xiànlù)全线工程顺利开展积极创造条件。 6号线(hàoxiàn)首府新区车辆段项目 6月23日，位于首府新区的车辆段(chēliàngduàn)综合楼(zōnghélóu)主体结构顺利完成全面封顶。 综合楼地上七层、地下一层，主楼(A区(qū))结构高度30米，裙房(B区)结构高度14米，总建筑面积(jiànzhùmiànjī)21825平方米。 自项目开工以来(yǐlái)，建设团队克服冬季严寒施工、交叉作业复杂等困难，科学组织施工力量(lìliàng)，优化工序衔接，在确保工程质量和施工安全的前提(qiántí)下全力推进建设进度。 6号线族(hàoxiànzú)兴路站-下河湾站 区间左线“安居(ānjū)号”盾构机顺始发 6月29日，由中铁六局承建的6号线19标合同段族兴路站(zhàn)-下(xià)河湾站区间左线“安居号”盾构机顺利始发。 族兴路站-下(xià)河湾站区间全长1713.5米，线路沿迎春北街向南延伸，地质环境(huánjìng)复杂(fùzá)，沿线风险源(yuán)较(yuánjiào)多。盾构施工需连续下穿密集民房、满融燃气调压站、浑河站西街道办事处、迎春北街高架桥引桥、高速公路收费站连接线、蜿蜒的牤牛河以及繁忙的三环高速路等关键构筑物(gòuzhùwù)。为筑牢安全基石，沈阳地铁集团有限公司和项目部采取隧道双重注浆加固，有效稳固了穿越区域的地层结构。针对下穿风险源，地铁集团和项目部充分汲取右线(yòuxiàn)成功下穿经验，强化新组建班组培训，做足准备。施工过程中，将严格执行同步注浆、多孔径向(jìngxiàng)精准(jīngzhǔn)注浆、盾体厚浆(tǐhòujiāng)涂覆等综合保障措施，并加密监测频率，确保顺利完成掘进任务。 6号线西(xiànxī)窑站-金山北路站区间暗挖段 二衬主体结构施工(shīgōng)顺利完成 6月30日，由中铁上海工程局集团承建的6号线四标项目西窑(xīyáo)站(zhàn)-金山北路站区间暗挖段二衬主体结构施工顺利完成。 西金(xījīn)区间暗挖段施工(shīgōng)面临诸多(zhūduō)挑战，为攻克施工难题，沈阳地铁集团有限公司和(hé)项目团队(tuánduì)多次组织专家评审，不断优化施工方案，并积极引入先进技术手段。施工过程(guòchéng)中(zhōng)，项目团队始终将安全质量放在首位，多项举措为项目建设保驾护航：严格落实(luòshí)现场每日碰头会、项目领导带班、三检制及旁站制度，每日巡查，当日(dāngrì)总结，发现问题，就地整改，切实做到问题闭环，极大提高了项目施工组织效率；制定专项防汛预案，针对地区强降雨情况，安排专人(zhuānrén)24小时值班巡查，及时做好监测和抽排积水等措施(cuòshī)，确保施工安全有序推进；有限空间作业管理到位，定期举行施工人员狭小空间作业安全培训和应急演练，并建立网络通道，保证人员联系畅通。每道施工工序均经过严格质量检测，钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键环节合格率达100%。